Федеральный центр беспилотных авиационных систем (БАС) представил схему обеспечения экспортных поставок таких систем за рубеж.
Как видно из представленной технологии данный процесс требует вовлечения широкого круга ответственных министерств и ведомств. При этом первоначальным шагом для экспортера БАС является обращение в ФСВТС России для установления принадлежности/непринадлежности экспортируемых беспилотников к продукции военного назначения.
Безусловно, в схеме присутствуют и свои технические погрешности (указаны увеличенные сроки идентификации, не до конца отражена специфика государственной экспертизы, которая имеет место при выдаче как лицензий ФСТЭК России, так и разрешений КЭК РФ и другое), однако материал служит уникальным и наглядным методическим руководством по организации экспортных поставок БАС, в особенности, в части пошаговой инструкции для обеспечения участниками ВЭД соблюдения установленного разрешительного порядка.
Как видно из представленной технологии данный процесс требует вовлечения широкого круга ответственных министерств и ведомств. При этом первоначальным шагом для экспортера БАС является обращение в ФСВТС России для установления принадлежности/непринадлежности экспортируемых беспилотников к продукции военного назначения.
Безусловно, в схеме присутствуют и свои технические погрешности (указаны увеличенные сроки идентификации, не до конца отражена специфика государственной экспертизы, которая имеет место при выдаче как лицензий ФСТЭК России, так и разрешений КЭК РФ и другое), однако материал служит уникальным и наглядным методическим руководством по организации экспортных поставок БАС, в особенности, в части пошаговой инструкции для обеспечения участниками ВЭД соблюдения установленного разрешительного порядка.